15T Cross Rail Transfer Trolley
15T Cross Rail Transfer Trolley suppliers
15T Cross Rail Transfer Trolley factory
15T Cross Rail Transfer Trolley best
15T Cross Rail Transfer Trolley high quality
15T Cross Rail Transfer Trolley price

15t Transfer Transfer Cross

Sebagai jenis baru peralatan penanganan cerdas, mobil kereta api seluler longitudinal dan melintang secara bertahap menjadi peralatan inti di bidang pergudangan dan logistik, manufaktur mobil, industri berat, dll., Berkat mode pergerakan yang fleksibel dan kinerja operasi yang stabil.

Kirim permintaan

perkenalan produk

Keranjang transfer kumparan baja

Sebagai jenis baru peralatan penanganan cerdas,Mobil kereta api seluler longitudinal dan melintangsecara bertahap menjadi peralatan inti di bidang pergudangan dan logistik, manufaktur mobil, industri berat, dll., Berkat mode pergerakan yang fleksibel dan kinerja operasi yang stabil. Ini mematahkan batasan mobil kereta api tradisional yang bergerak dalam satu arah dan mencapai transportasi barang yang mulus di ruang yang kompleks melalui kemampuan pergerakan terarah bi - dari "vertikal+horizontal", Memberikan dukungan penting bagi perusahaan untuk mengurangi biaya operasi dan meningkatkan efisiensi produksi.

Hubungi kamiuntuk konsultasi gratis berdasarkan kebutuhan Anda. Luar biasa menjualnyaKeranjang Tranfser Coil LoadDunia!

Keranjang transfer kereta api koil khusus

Struktur keseluruhannya terutama terdiri dari lima bagian: bingkai, mekanisme berjalan, sistem penggerak, sistem kontrol, dan perangkat perlindungan keselamatan.
Di antara mereka, mekanisme berjalan adalah kunci untuk mencapai gerakan longitudinal dan melintang, biasanya menggunakan roda berjalan "set roda" - roda berjalan longitudinal dan transversal dilengkapi di bawah bingkai pada saat yang sama, dan roda longitudinal sesuai dengan arah;
Set roda horizontal sesuai dengan trek horizontal, dan dapat dialihkan untuk menghubungi permukaan trek melalui perangkat pengangkat saat mengubah arah.
Misalnya, ketika kendaraan perlu berpaling dari trek longitudinal ke trek transversal, sistem kontrol pertama -tama akan memerintahkan wheelset longitudinal untuk berhenti berjalan, kemudian mengaktifkan mekanisme pengangkatan untuk mengangkat bingkai, menyebabkan wheelset longitudinal terlepas dari trek, sambil menurunkan roda transversal agar sesuai dengan trek transversal. Setelah menyelesaikan sakelar arah, sistem penggerak transversal akan mendorong kendaraan untuk bergerak.
Inti dari desain ini terletak pada docking yang tepat dari "trek titik persimpangan". Biasanya, perangkat penentuan posisi diatur di posisi persimpangan trek untuk memastikan bahwa kendaraan tidak akan menyimpang dari trek selama switching grup roda dan memastikan keamanan operasional.

Dalam lokakarya manufaktur mobil, ini digunakan untuk pengangkutan komponen berat seperti sasis dan tubuh. Metode transportasi tradisional mengandalkan crane overhead atau gerobak AGV untuk beberapa transfer, sementara mobil rel longitudinal dan transversal dapat langsung bergerak di sepanjang rel yang telah ditetapkan dari gudang bagian ke jalur produksi, dan kemudian beralih secara horizal ke stasiun kerja tertentu, mencapai "satu {{{1} stop" transportasi ". Ini tidak hanya mengurangi proses transportasi, tetapi juga mengurangi risiko tabrakan dan kerusakan komponen.
Di bidang pergudangan dan logistik, koordinasi antaramobil rel seluler vertikal dan horizontaldan tiga gudang dimensi - sangat dekat. Ini dapat dengan bebas bergerak di trek vertikal dan horizontal di lantai gudang, mentransfer barang secara vertikal dari pintu masuk gudang ke area rak yang sesuai, dan kemudian bergerak secara horizontal ke bagian bawah rak, dan bekerja sama dengan crane penumpukan untuk menyelesaikan penyimpanan dan pengambilan barang. Dibandingkan dengan mobil antar -jemput tradisional, ia memiliki fleksibilitas yang lebih kuat dan dapat beradaptasi dengan penyesuaian tata letak spesifikasi rak yang berbeda, membantu gudang mencapai mode pengambilan yang efisien dari "barang untuk orang".